Heureusement il y a d'autres occupations que la mécanique, on peut aussi s'occuper les jours de pluie tout en restant dans le domaine des tracteurs.
Il y a cinq ans j'ai mis le doigt (en fait les deux mains) dans l'engrenage de l'impression 3D. En cas de mauvais temps j'ai toujours cette ressource pour m'occuper.
Les premiers temps on imprime des choses simples dont les fichiers de conception sont en libre accès. Mais Blanche Neige et les sept nains pour les petits enfants ça va un moment. Ensuite on s'initie doucement à la conception de fichiers et puis on conçoit des objets pour se dépanner au quotidien.
Partant de cela, j'ai réalisé il y a quatre ans des feux d'aile pour mon 302, et des fac similés de feux arrières, juste "pour voir".
J'en ai mis un de chaque sur une plaque métallique dehors dans le jardin pour tester l'endurance et c'est pas mal après 3 ans de canicule, pluie, gel etc...
Test de résistance au four solaire:
Campagne de test au Groenland:
De retour au laboratoire de recherche:
Comparaison avec les pièces témoins restées au placard pendant 3 ans; on s'aperçoit qu'aucune altération n'est visible et que les deux élements se sont bien comporté exposés aux intempéries. Celles de droite (qui sont restées à l'intérieur) ont été traitées avec de la résine, ce qui explique leur aspect brillant.
Partant de là, je me suis dit que tant qu'à faire des essais, pourquoi pas essayer de fabriquer de la même manière des feux arrière pour le FV1.
Tous (ceux de test et ceux ci dessous) ne sont pas fonctionnels, Mais ce n'est pas insurmontable avec du filament transparent teinté de rouge, des supports d'ampoules sont facilement réalisables. De toute façon si je dois sortir Ferdinand sur la voir publique il sera équipé en amovible avec du 12 volts, donc pour l'instant ce n'est que de la décoration.
Ceux ci sont aimantés. Les aimants ont été récupérés dans d'anciens disques durs et intégrés dans le dessin de la platine.
Je pense que ça rend pas mal, comparé à un original.
La diférence de teinte de la lentille est donnée par le rayon de soleil.
Pour rester dans le même sujet je me suis attaqué à la boite à fusibles pour laquelle le couvercle avait disparu. J'ai refait le boitier complet et mis à l'intérieur un porte fusibles à navettes conventionnel. Le socle et le couvercle sont interchangeables avec le modèle d'origine.
Des semelles en filament-flex pour les feux d'ailes, l'origine à gauche
La réalisation la plus compliquée, d'abord pour établir le fichier avec les inserts imprimés et surtout un temps d'impression trés long dû
à l'emploi d'une buse de 0,25 au lieu de 0.40 pour obtenir une définition visuelle lisse et non hachurée.
Et pour se faire plaisir: (ne parlons pas du temps passé à la conception)
Cependant, vu l'épaisseur je ne pense pas que ça tiendrait le choc sur une calandre au soleil.
à suivre...
